הנחיתה נכונה מאחורי הגלגל: יסודות ומניעה
לעתים קרובות לבעלי רכב סובלים ממחלות של גב מסיבה אחת פשוטה – הם יושבים באופן שגוי. איך לשבת מאחורי ההגה כך שהגב הוא בריא? מניעה עבור נהגים
לא משנה כמה מגניב, אבל מ trifles כאלה, כמו הנחיתה מאחורי ההגה למעשה תלוי הרבה. הידע שלך על איך לשבת מאחורי ההגה הוא בא לידי ביטוי לא רק על הבריאות שלך, אלא גם על מהירות התגובה שלך למה שקורה על הכביש.
הרופאים טוענים כי תנוחת הישיבה היא אחת העמדות השליליות ביותר של הגוף שלנו. כאשר אנו יושבים, זרימת הדם הטבעית מופרעת, לא.ל. השרירים של הגב נמצאים במתח מתמיד.
מה צריך לשים לב תחילה?
להפוך את הספין שלך יש מגע מקסימלי ונוח עם משענת הגב של כיסאות רכב.
Newbies רבים, אשר נקרא בעיה אחת בכלל. ריכוז מקסימלי על ההגה. נהג למתחילים ממש יושב על קצה הישיבה, ובמקביל דוחף היטב את ההגה בידיו. דרך המדד של הידיים המתוחות להפחית את היכולת לבצע תמרונים חינם .
ההסבר הפיזיולוגי של התנהגות זו הוא שכאשר הגוף נמצא בלחץ רגשי גבוה, האינסטינקטים מציעים לו «לחתוך יחד». נהגים בטוחים להיפך, מנסים להקים ככל האפשר על המושב, נשען לא רק בידיים על ההגה, אלא גם את הרגל ברצפה.
זה נותן להם תחושה מלאה של קשר עם המכונה, ומאפשר לך למקסם את השליטה על השליטה של הכלי הנייד.
איך לשבת נכון
קודם כל, לזרוע מאחורי ההגה, לבדוק אם אתה נוח להיות במצב זה. אם לא – להתאים את הכיסא תחת עצמך.
איך זה נעשה:
- לזרוק לחלוטין על גב הכיסא, הרגל השמאלית היא לגמרי «סחץ» מצמד, בעוד בתנוחה זו, להתאים את המושב כך הרגל השמאלית הוא קצת כפוף בברך;
- אחרי זה, למשוך את הידיים מול עצמך, לקחת את ההגה בנקודה העליונה ולהתאים את החלק האחורי של הכיסא, כך הלהבים ואת loin יכול להיות נוח ככל האפשר לגב. אחרי הכל, זה על גב הנטל הראשי במהלך הנסיעה;
- אם תכונה זו מסופקת במכונית שלך, המאפשרת לך להתאים את מדרון המדרון, להרים קצת מעל החלק הקדמי של הכיסא;
- אל תזניח את משענות. הם הומצאו להסיר את המתח המיותר מן המרפקים והמברשת, המשמשת כמניעת זרימת הדם;
- עם משענת הראש – עסקים אחרים. הוא מכוון בעיקר כדי להגן על הצוואר שלך משבר, אם המכה תבוצע מאחור. גובהו לא צריך להיות גבוה יותר מאשר את רמת הכנפיים שלך בשכב היטב את זה.
איפה ללכת ידיים
ההגה לא צריך להיות תמיכה במשקל הגוף שלך, רק תמיכה יד. ידיים צריך להיות ממוקם בחלק העליון של ההגה רק כדי להחזיק אותו, למנוע את המיקום כאשר כאשר אתה הופך אותך לחצות את הידיים, או להיפך, לעשות תנועות ליירט.
בעל חשיבות רבה הוא ההרגל שלך להחזיק את ההגה, זה צריך להיראות כך:
- אצבעות האגודל חייבת להיות ממוקמות בהכרח בתוך ההגה;
- המאמצים העיקריים חייבים להיות ממוקדים באנחות הקטנות ובאצבעות חסרות השם של הידיים, האצבעות האחרות נמצאות במצב רגוע והם מוכנים להצטרף למשחק לכל שנייה, אכלו ידרוש מצב בלתי צפוי על הכביש.
אומר במילים אחרות אם הידיים שלך יהיה במתח קבוע, אתה במהירות להתעייף.
תנאי חובה לנהיגה בטוח – זה לתקן את עצמך עם חגורת בטיחות. למרבה הצער, מספר גדול מאוד של נהגים עם אמצעים זה מוזנחים בכנות, לשווא.
כריות אוויר האם באמת לעזור להחליק נזק נזק לגוף שלך במקרה של תאונה, אבל רק כאשר הגוף נמצא במצב קבוע. כאשר הם עובדים באופן בלתי צפוי בחדות, ואת פלג הגוף העליון אינו קבוע על ידי חגורות, ההשפעה היא בשורש ההפך.
כולנו שונים
לכולנו יש תכונות שונות של הדמות, וכמובן, את המיקום מאחורי הגלגל במובנים רבים תלוי בגוף של הגוף של אוטומטי. כל הניואנסים לקחת בחשבון בלתי אפשרי, בואו לשקול את הראשי.
רגליים ארוכות: קח עמדה אנכית יותר. הנחיה שלך חייבת להיות, מעל לכל, הידיים.
ידיים ארוכות: לקחת בחזרה יותר בחזרה, לוקח כמעט אופקי מיקום. זכור, הנטל על הצוואר יגדל.
גודל רגל קטנה: מניחים חתיכת Blackboard או לשים עמדה קטנה מתחת לשטיח. העיקר הוא שאתה עושה את הפעולות האלה כדי להשיג את האפקט הרצוי, כלומר, העקבים בחוזקה חייב להיות לחוץ על הרצפה. העקבים הם התמיכה שלך!
ידיים קצרות: להעלות את הגב נוח ככל האפשר עבורך קדימה, לקחת יותר, תנוחה אנכית.
ידיים חלשות: נסו להשתמש בגליל של קוטר גדול או להגדיל את היגוי אחיזה. בסיסי המשימה שלך היא לתת גוף יציב.
רכיבה עם אופי
זכור כי כל חומרת הגוף חייב להפיץ על כרית המושב ואת הגב. בדוק אם אתה יושב כראוי. אם אתה מצליח בו זמנית בקלות לקרוע רגליים מהרצפה, ואת הידיים שלך מהגל ההגה, אז הנחיתה שלך נוח.
בעת נהיגה בעיר, הידיים חייב להיות קצת יותר מרפקים כפופים. יש לך את ההזדמנות לגמרי ליישר יד אחת ולשים אותו על ההגה רק במקום עיקול, זה ייתן את ההזדמנות לתת קצת כדי להירגע את השרירים.
אם הכביש הוא אחיד, חלקלק, מכוסה בבוץ וחול, המרפקים חייבים להיות קצת מדולל עד הצדדים, בעמדה כזו לעבוד את השרירים האחוריים. מומחים טוענים כי במיקום כזה קל יותר לשלוט על המכונית, במיוחד את כונן הגלגל הקדמי.
הסר את הרגל השמאלית עם דוושת המצמד לאחר החלפת ההעברה. שוב, אם הרגל תלויה, יותר עשרים שרירים לעבוד!
הידיים צריכות להיות על ההגה כל הזמן, למעט מצבים כאשר אתה צריך לעבור את ההעברה.
להתבונן במרשמים של הרופא
קרא בעיון את ההערה של התרופה, לפני שהוא משתמש, אין אזהרות על העובדה כי לאחר נטילת התרופה, זה לא שווה לקבל נהיגה.
אלה כוללים את התרופות של הקבוצה הבאה:
- neuroleptics;
- תרופות נוגדות דיכאון;
- הרגעה;
- הִיפּנוֹטִי;
- מַרגִיעַ;
- תכשירי ליתיום.
כל הכספים הללו שייכים לקבוצת הפסיכוטרופית ומשפיעים על הנפש ועל שיעור התגובה.
Benzodiazepines ו barbiturates שייכים כדורי שינה. תרופות כי הם prescribed מלוחים יכולים גם לגרום לתגובה דומה. ישנוניות המיוחסת לכמה תרופות מאלרגיות.
להגביל את עצמך
לא לכלול מתרופות הדיאטה שלהם, אשר מסוגלים להשפיע על מערכת העצבים עלול לשבש את תיאום התנועה, להירגע השרירים, להאט את התגובה, להחליש את תשומת הלב.
גבר שהשתכר מאחורי ההגה מייצג לא רק סכנה לעצמו, אלא גם נושא איום רציני על אחרים. אם הנהג ירד מאחורי ההגה שיכור, אין לו תירוץ!
מחלות ומניעתם
שיטתי לא נכון הנחיתה מאחורי ההגה מבטיחה לך הרבה בעיות בריאותיות, כולל:
- Osteochondrosis ו radiculitis. מניעה: להישאר לפחות כל שעה ולבצע תנועות עגולות עם גב תחתון ו squat, לשחזר את זרימת הדם.
- טְחוֹרִים. מניעה: השתמש במוצרים המכילים כמות גדולה של סיבים, ואלה ירקות, זרעים, פירות, קטניות.
- מחלות לב וכלי דם: מתח מתמיד מאחורי הגלגל נותן עומס על מערכת העצבים שלנו. למעשה אפס פעילות גופנית מובילה ליוטרופיה של שריר הלב.
זה לא תמיד אפשר לצאת ולהגדיר קצת. רבים יש שיא הזמן שלהם בזמן שהוא נהג. עבור מצבים כאלה, מחצלות רולר רבים הם המציאו, אשר יש השפעה עיסוי על כל הקבוצות הבעייתיות ביותר של השרירים.
לוקח את המקום של הנהג שלך מזרנים אורתופדיים כאלה, תקבל:
- שיפור זרימת הדם באורגנים של אגן קטן;
- מניעת זרימת הדם, אוסטאוכונדריס, רדיקוליטיס;
- תמיכה בתנוחה;
- הפחתת נהיגה עייפות.
לסיכום, אני רוצה להוסיף: בטיחות על הכביש זה בעיקר ביצוע מקיף של כללי התנועה על ידי כל המשתתפים בתנועה, החל מן הנהג וסיום עם הישנה- הולכי רגל. לכבד אחד את השני, לצפות בבריאות שלך ולא מסמר, ולא מוט!
