AZA שולט במכונית למתחילים: אנו לומדים את המיקום של הדוושות
איך הם הדוושות במכונית? באיזה סדר יש דוושות בכונן הימני המכונית: עובדות מרשימות על נהיגה למתחילים!
אנשים רבים עייפים משימוש בתחבורה ציבורית, מתחילים לראות את הצורך במכונית שלהם. אבל הנה זה לא מספיק – עולים חדשים לפעמים מפחיד כדי לקבל מאחורי ההגה כי הם מתחילים לשכוח איך הדוושות ממוקמות במכונית.
האם זה כל כך אמצעי יסודי לניהול תחבורה מוטורית?
זה ידוע לנו מאז ספסל הספר – מורים באובזה ו דיסציפלינות חברתיות אחרות אומרים לנו איפה האחיזה, הגז והבלמים הם. אחרי הכל, יש מצבי חירום בחיים, כאשר אתה צריך בדחיפות להגיע מאחורי ההגה, גם אם אין ניסיון נהיגה.
ההיבט הקשה ביותר של נהיגה הוא עבודתו המתואמת של הידיים והרגליים בתהליך שליטה במכונית הנוסעים.
כאן, הרבה תלוי לא רק על המאפיינים הטכניים של המכונה עצמה, אלא גם על סוג של בקרת ציוד. כולנו יודעים היטב שזה אוטומטי ומכני.
כמה newbies מאמינים כי LED «מְכוֹנָה» אולי אפילו קוף – הם אומרים, יש את עצמו ופתוח «בראנקה», והכל יעשה הכל בשבילך – והדודלים יעברו, והמהירות האופטימלית תבחר. אבל זה לא כך. «מְכוֹנָה», כמוני «מֵכָנִיקָה», דורש גישה מסוימת לניהול. והנה חשובה גם לעבודה המתואמת של הידיים והרגליים בתהליך התחבורה בתחבורה.
דוושות: מושגים קלאסיים על המיקום שלהם
ארגונומיה ופשטות בניהול – הקריטריונים העיקריים שעבורם צריכים להיות חדשים להסתמך בבחירת המכונית. אי אפשר לרכוש מכונית בלי ללמוד את המאפיינים הבסיסיים שלה ואת הניואנסים של השליטה.
במיוחד חריף שאלה זו מתמודדת על ידי אלה שלא היה להם שום ניסיון של נהיגה ולא מכירים את כל ההיבטים הרשומים של המכונה.
אם יש לך ניסיון נהיגה רק בבית הספר לנהיגה, אנו ממליצים ליצור קשר עם מומחים «להיות», לבחור באמת מתאים לך «סוס ברזל».
פדלים נמצאים בכל מכונית, לא משנה איזה סוג של תיבת הילוכים הוא מצויד. אנו מזמינים אותך להכיר את המבנה הקלאסי של דוושות, כמו גם גורמים אשר כל אחד מהם פוגש (תחילת התנועה, העברה בלימה).
באיזה סדר יש דוושות בכל מכונית?
- דוושת גז. דוושה זו מצוידת בכל מכונה. זה בצד ימין ופועל עם רגל ימין. אחראי לתחילת התנועה וההאצה. דוחפים אותו, אנחנו נותנים מכונית איתות כי המערכת צריכה להגדיל את אספקת תערובת דלק אוויר. שחרור דוושות, אנחנו נותנים לאחור «הַתקָנָה», T.-. אנו יודעים את המנגנון כדי להפחית או להפסיק להאכיל דלק. בדיבור גס, דוושת הגז הוא משהו כמו מנוף מנוף שניתן לפתוח או סגור;
דוושת הבלם. זמין גם בכל מכונית והוא ממוקם בצד שמאל. עם זאת, זה, בדיוק כמו פדאל גז, מונע באופן בלעדי לרגל ימין (זה שווה לשים לב קרוב בתהליך הלמידה!). במכוניות, מצויד בשידור אוטומטי, דוושת זו ממוקמת באמצע, מימין למצמד ולשמאל של דוושת הגז. רועה, אנו להאכיל את האות על חלק או חד (במצבי חירום) להפחית מהירות מהירות. הבלם הוא החלק העיקרי של כל מכונית! זה חשוב יותר מאשר מצמד, הילוכים משמרת הקלעים, ואפילו גז! העובדה היא כי כדי לגעת במקום, להתחיל לנוע, להחליף את ההעברה או לפזר את המהירות היא לא כל כך חשוב. אבל זה חייב להישאר בכל מקרה כאשר יש צורך כזה או תשוקה. ובמצבים מסוימים על הכביש, יש צורך לבצע חירום;- דוושת המצמד. פריט זה זמין רק במכונות עם שידור ידני. הוא ממוקם בצד שמאל (בלם ב «מֵכָנִיקָה» באמצע), והוא מונע באופן בלעדי לרגל שמאל. הוא משמש כדי להחליף מומנט על הגלגלים, ובכך מוביל את המכונית. סוחט עד שהוא מפסיק, ואז שוחרר בצורה חלקה. לייצר מניפולציה זו, אתה מכריח את המכונית לקצץ מן המקום. לעשות את זה אתה צריך בצורה חלקה ככל האפשר. גם עם דוושה זו אתה יכול להחליף את המהירות על משמרת הילוך.
זהו המבנה הקלאסי של דוושות במכונית המצויד שידור ידני. בראשותו של «סוס ברזל» די קשה. בכל מקרה, זה יותר מסובך מאשר «מְכוֹנָה». עם זאת, נהגים עם ניסיון לשקול את זה «את הבסיס של היסודות», והם אומרים כי דרכם לנהל את המכונית צריך להיות התחיל עם אזוב כזה.
רק אם אתה מאסטר «מֵכָנִיקָה», אתה תהיה על הכתף כל מכונית אחרת. אם אתה מתחיל מיד עם «אוֹטוֹמָטִי», אתה, ללא ספק, יהיה קל יותר.
אבל אתה לא יכול להיות ממש ברמה גבוהה הנהג. יתר על כן, חזר עם «אוֹטוֹמָטִי» על ה «מֵכָנִיקָה» קשה מאוד, והסתגלות זו יכולה להיות משוואה ללמידה «מאפס».
לנהל «מֵכָנִיקָה»
יושב מאחורי ההגה «מֵכָנִיקָה», חשוב לדעת איך לנהל כראוי מכונה כזו, כדי לא להניף את המנוע לא לשבור את המקום בחדות. אז, כאשר יש לך מאחורי ההגה, לקבל את המכונית ולצאת מצמד עד שזה מפסיק. ואז לשחרר אותו בצורה חלקה לסמן העליון ולהחליף את תיבת הילוכים. יש צורך להתחיל לנוע באופן בלעדי עם ההעברה הראשונה! יחד עם הרמת המצמד, לחץ בעדינות על גז.
כאשר אתה זז, עליך להחליף את ההעברות בהחלט בסדר מסוים עולה או יורד (חשוב למנוע כשל במנוע – «לבבות» המכונית שלך). כמובן, אנחנו מדברים על תנועה בסביבה רגילה, ומצבים חירום שבהם צריך בלימה חדה, כלל זה אינו חל.
תסתכל על משמרת הילוך. מכשיר זה עם מנוף, הממוקם באופן מסורתי בין שני מושבים קדמיים. יש לו מכתבים ומספרים, שכל אחד מהם נושא עומס סמנטי מסוים. דמויות מ 1 עד 6 ממוצע הילוך מספור בהתאם המהירות הנבחרת, ואת האות הלטינית «R» – שליטה לאחור.
ב «מְכוֹנָה» מכתבים זמינים יותר. לדוגמה, מכתב «R» פירושו להביא את המכונית למצב parktronic ואת מצב החניה הבא. מִכְתָב «N» משמש כדי להזיז את שלך «סוס ברזל» עבור מרחקים קצרים.
מצב «L» עוזר להתגבר על כביש קשה (למשל, מחוץ לכביש או כביש עם yams) במהירות נמוכה. מספור פירושו זהה ב «מֵכָנִיקָה». איך הם הדוושות במכונית «מְכוֹנָה», כבר גילינו – יש רק שניים מהם: השמאל הוא הבלם, ואת הזכות – גז.
מכוניות לאיפיות
עכשיו לך גישה חופשית לכל מכוניות, לטעם שונה. אפילו בסדר הנכון! ואל תחשוב שהם נוצרים רק לטוקיו או בלונדון – הם משמשים גם ברוסיה, והם משתמשים בדרך כלל.
כמובן, מכוניות אלה מתאימות יותר לערים עם תנועה שמאלית, עם זאת, אנשים רבים בהצלחה לנהל אותם כאן, שם זה לא, ולא לחזות. זה לא כל כך פשוט, אבל כמה למצוא את היתרונות שלהם ברכישת מכונית כזו.
איך הם הדוושות בכונן הימני? רבים חדשים חושבים בהם «מרכך» לא רק את ההגה, אלא גם לחצני בקרה. אבל זה לא. דוושות ממוקמות באותו סדר כרונולוגי כי במכונית ידנית כרגיל עבורנו. ההבדל היחיד טמון, בהחלט, בתפקיד הנהג.
«מְכוֹנָה» אוֹ «מֵכָנִיקָה»
וכך הגענו לנושא המרכזי, שהיא סיבה לסכסוכים חמים בקרב הנהגים של רצפות שונות, גיל וניסיון הנהג. מה עדיף – MCPP או שידור אוטומטי?
מכניקה היא הבחירה הטובה ביותר עבור שני חדשים נהגים מנוסים. למה? כי רק המכונית מצויד את הילוכים ידנית נותן את הנהג הזדמנות לשמור על שליטה ב «הידיים שלו», במובן המילולי של הביטוי הזה. במקרה זה, אתה נוהג במכונית ולשלוט בכל תנועה, ולא להיפך.
אותו «מֵכָנִיקָה» הקשורים התנגדות ללבוש שלך (מכונות כאלה נוטים פחות להיכשל והם כפופים תיקון מהיר באיכות גבוהה). קשה יותר לנהל את זה קשה יותר. כל ההערות של סיפורי התאונה עם הביטוי «הנהג לא התמודד עם השליטה» כמעט תמיד אומר שהוא הוביל «מְכוֹנָה». חוץ מזה, «מֵכָנִיקָה» לא להגביל את הזדמנויות מהירות, שלא כמו «אוֹטוֹמָטִי».
מכונה מצויד שידור אוטומטי, יותר «פָּגִיעַ» ולעתים קרובות רדפו לעתים קרובות. התיקון שלה הוא די קפדני ועייף, וזה, בהתאם, זה יותר יקר. כן, והמכונה עצמה עם שידור אוטומטי הוא לפעמים מעולה במחיר «מֵכָנִיקָה». כונן זה הרבה יותר קל, במיוחד חובב חסר ניסיון, אבל במקרה זה כל «אַחֲרָיוּת» עבור התנועה נופל על זה, ולא על לך.
מה המכונית לבחור היא להחליט. העיקר הוא ללמוד כיצד לנהל כראוי. בהצלחה על הכביש!
