איך לשאת ילד במכונית
איך לארגן בטיחות ילד על הכביש. כאשר אתה צריך להשתמש מושבי רכב לתינוקות. מהו מתאם חגורת אבטחה לילדים. האם אתה צריך מגבר לילד
כיצד להעביר בבטחה את הילד במכונית? הורים מהורים לא משאירים ילדים במושב האחורי בתקווה שזה לא יקרה על סיסטר רך איתו, ולנסות לספק נוחות וקיבוע של נוסע קטן בדרכים רבות. אתה יכול לעשות זאת בעזרת חגורות בטיחות לרכב לילדים. לדבר על כללי השימוש, כמו גם על היתרונות והחסרונות של מוצר זה.
איך לשאת תינוק מתחת לגיל 3
התקדמות סטנדרטית של בעיה זו – רכישת מושב המכונית של הילדים. זה חייב להיות מותקן על מושב הנוסעים האחורי, לתקן את המיקום הנכון על פי ההוראות ולמקם את הילד, חיזוק עמדתו על ידי חגורות רכב הכלולים בערכה.
המכשיר שמירה של הכיסא צריך להיות מתקרב לחלוטין על ידי צמיחה, ייעשה מאיכות גבוהה וחומרים בטוחים עם אביזרי אמין. מאופן שבו קלות הוא מהודק ומסולק, בטיחות תלויה.
מנעולים רופפים מדי לא מבצעים את הפונקציה שלהם, ואלה שקשה להיכנע לידי מבוגר, מסוכן מסיבה אחרת – במקרה חירום כאשר החשבון הולך למשך שניות, העיכוב יכול לעלות לבריאות ואפילו חיים. בחר התקנים רק באיכות הגבוהה ביותר, עם מאפיינים פיזיים מצוינים. כל תקלות יש לבטל לפני הנסיעה.
חגורות בטיחות לילדים
כללים חדשים להובלת נוסעים אומרים כי ילדים צריכים להעביר, רק באמצעות מכשירים מיוחדים – או מושב המכונית, או מתאם חגורת בטיחות לילדים. עם הראשון הבנתי מה השני?
מתאם (זהו מסנר, מתקן, מגביל) במקרה זה פירושו מכשיר שימור נוסף. על פי סטנדרטים המדינה, זה יכול לשמש במצב כאשר אין מושב המכונית של ילדים כחלופה. בפועל, זוהי זרבובית משולשת עבור חגורה מבוגרת, שנועד להיות מסוגל «להדק את הדמות» נוסע קטן.
לילד יש חגורת טרוטפוזפיה רגילה לא על החזה ועל החגורה, כמו מבוגר, אלא דרך הפנים והצוואר ובאזור פאהה. לקחת את אותן חגורות דרך retainer, אנו מקבלים צמצום – מפרק הכתף החזה יהיה קבוע ואת החלק החגורה של הגוף למפרקים הירך, כפי שהוא צריך להיות. זוהי המהות של מתקן חגורת הביטחון לילדים.
בהתאם למודל, חגורות בטיחות לילדים יכול להיות מספר סוגים – משולשים פלסטיק, בדומה אבזם מוזר, חפתים חד פעמי או חרירי מורכבים עם תכונות נוספות (לכסות את הבטן ואת החזה כמו מיגון, לפעמים בערכה יש מיני יש מיני – אליו התינוק יכול לשים את ראשו ולקחת הפסקה). מתצורה, חומר ויצרן תלוי במחיר של סחורות.
עם זאת, לא כל הסחורות האלה יש תעודת אבטחה, ובגלל החוטים הביורוקרטיים בשוק, אתה באמת לא עומד דגמים למעט «פסט», אשר תתאים באופן רשמי Gost. מתברר כי לא מוסמך הסחורה ההורים להשתמש בסיכון משלהם, שהוא מכשיר מינוס משמעותי.
כללים לשימוש בחגורות בטיחות מיוחדות לילדים
אם תחליט לשאת תינוק ללא כיסא, אתה צריך לדעת את כל המרשמים לגבי סוג זה של תחבורה.
מתחת לגיל 3, הן בחזית והן במושב האחורי חייבים להיות מותקנים מושבי רכב. עבור הילד, מושב המכונית הישן נדרש רק עבור ישיבה הקדמית, ואת הגב שלה לא צריך להיות מותקן בצד של השמשה הקדמית.
החוק קובע כי אתה רוצה לפרוס כורסה במושב האחורי, למשל, לקחת ילד ולהסיח את דעתו מן הנוף של הכביש בחלון. עם זאת, בפועל מראה כי מצב כזה הוא מסוכן מאוד במקרה חירום, כך כיסאות ילדים נדרשים באותו כיוון כמבוגרים – פנים אל השמשה הקדמית.
מ 3 שנים במושב האחורי, אתה יכול להשתמש במושב חגורות בטיחות לילדים. אתה תרגיש את היתרון של המכשיר הזה לפני הכיסא, אם אתה נוהג לא נוסע קטן, ושני שלוש (2-3 מושבי רכב של ילדים לא להתקין עם כל הרצון!).
זה אפשרי, אבל לא רשום בחוק טוב, השימוש בו זמנית של חגורות בטיחות נוספות לילדים ולטנה למושב – מה שנקרא המאיץ. Booster רק מגביר את רמת הישיבה, כך הצמיחה של הילד נוח יותר להשתמש בחגורה רגילה מבוגר.
אם שני מכשירים להשתמש – כדי לפתור אותך, בהתבסס על הרעיונות שלך על המשלוח האידיאלי של צ'אד. זה יהיה סביר לנסות את שניהם, תוך התבוננות בתוצאה – זכור כי חגורות המכונית צריך לעבור על הכתף ואת החגורה של הילד. לספק עמדה כזו ואבטחה ייראו.
כאשר הילד גדל ומשקלו הסתכם ליותר מ -36 ק"ג, וגובה יותר מ -150 ס"מ, השתמש במתאים שאינם מסוכנים. מה הסכנה? העובדה היא כי עם השפעה אפשרית כאשר התנגשות יש משקל גוף, עם העולה על הצמיחה והמשקל המצוין, יגרום עומס יתר של המתאם, והוא יכול לשבור, או פגיעה נוסע הנוסע.
כאשר הילד העביר קו מותנה לצמיחה ומשקל, זה יכול להיות קבוע עם חגורות מבוגרות, הן בחזית ואת המושב האחורי של המכונית. לפי גיל, זה מתאים ל 12 שנים – נוסע זה כבר שווה עם מבוגר ביחס לשימוש בכלי אבטחה.
אז, לעשות בחירה של מחזיק התקן מבוסס על הפרמטרים הפיזיים של התינוק שלך. לאחר מכן, לשים לב בעת רכישת תעודת תאימות עם GTA, כמו גם לא להבין את הכספים כדי להבטיח את כל הפריטים הדרושים – או מושבי רכב של ילדים או מגבר ומתאם.
